2024年佳木斯至同江鐵路擴能改造工程施工圖審核招標

本招標項目佳木斯至同江鐵路擴能改造工程已由國鐵集團黑龍江省人民政府《關于佳木斯至同江鐵路擴能改造工程可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2024〕35號）批準建設，項目業(yè)主為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，項目由國鐵集團和黑龍江省共同出資建設，黑龍江省出資34.22億元占比57.65%，國鐵集團出資25.14億元占比42.35%。招標人為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯至同江鐵路改造工程建設指揮部組織實施。項目施工圖審核已具備招標條件，現進行招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1建設地點：佳木斯市、雙鴨山市。
2.2建設規(guī)模：佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正線線路全長256.998km，其中：佳富線K0+000～K5+600段，新建線路長度5.6km（雙線）；佳富線K5+600至K62+243段，新建線路56.643km（單線）；既有佳富線、福前線（福利屯-向陽川段）、同江線（向陽川-同江段）進行局部地段線路改造；同江北站新增集裝箱貨場；同江外繞新建線路11.939km；全線利用既有車站15個。分別是東佳木斯、四馬架、豐樂鎮(zhèn)、筆架山、福利屯、金沙崗、升昌、紅興隆、新友誼、九營、二道崗、富錦、向陽川、同江、同江北站；新建車站7個，分別是利華、十三連、三十五連、漂筏河、致祥屯、石坊、赤衛(wèi)；關閉車站2個，為永勝站、太平鎮(zhèn)。
2.3技術標準：
2.3.1佳富鐵路，鐵路等級：I級。正線數目：雙線。最大坡度：6/12.5‰（局部超限）。設計行車速度：120km/h，局部限速（佳富K1+340-K2+200、K5+600-K29+200限速80km/h）。最小曲線半徑：東佳木斯至K29+200段一般600m，困難條件下500m；K29+200至福利屯段一般1200m，困難條件下800m。牽引種類：內燃，預留電化。機車類型：HXN5。牽引質量：5000t/3500t。到發(fā)線有效長度：福利屯站1050m，其余站維持既有。閉塞類型：自動閉塞。
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2.3.3同江鐵路，鐵路等級：Ⅱ級。正線數目：單線。最大坡度：4‰（外繞線6‰）。設計行車速度：100km/h。最小曲線半徑：一般800m，困難條件下600m。牽引種類：內燃，預留電化。機車類型：HXN5。牽引質量：5000t。到發(fā)線有效長度：1050m/850m。閉塞類型：自動站間閉塞。
2.4招標審核范圍：佳木斯至同江鐵路擴能改造工程施工圖設計（包含變更設計施工圖）的審核工作。
2.5標段劃分：劃分為1個標段。
2.6建設總工期：計劃總工期：36個月，計劃開工日期：2024年10月1日，計劃竣工日期：2027年9月30日。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人具備的條件：
3.1.1基本要求：投標人需為中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工圖審核能力，投標人未承擔本項目勘察設計任務，也未與承擔本項目勘察設計單位有隸屬及其他利害關系。
3.1.2資質要求：審核單位應具有設計綜合資質或鐵路設計甲級資質或鐵路工程咨詢甲級資信。
3.1.3財務要求：投標人在2020年至2022年（近3年）具有良好的財務狀況。
3.1.4業(yè)績要求：投標人在2021年2月至2024年2月（近3年）承擔過類似工程設計或施工圖審核業(yè)績。
3.1.5信譽要求：投標人未在“信用中國”網站中被列入失信被執(zhí)行人名單，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單，投標人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”，未被招標人或其上級公司列入禁止投標的“黑名單”。投標人及其法定代表人、擬委派的項目總體負責人在近3年不曾有行賄犯罪記錄。投標人未被取消或暫停投標資格。國鐵集團工管中心最近一期施工圖審核評價結果公布之日起半年內為本次施工圖審核評價加分的有效期，有效期內評價等級為C級的施工圖審核單位，自公布之日起2個月內，禁止參加投標。
3.2聯合體投標：本標段不接受聯合體投標。
3.3資格審查：實行資格后審。
4.招標文件的獲取
4.1請投標人于2024年1月25日至2024年1月31日(法定節(jié)假日除外)，每日上午9時00分至11時30分，下午14時00分至16時30分（北京時間，下同）購買招標文件。
4.2招標文件每套售價100元人民幣，售后不退。
5.投標文件的遞交
5.1遞交投標文件的時間為2024年2月19日8時00分至2024年2月19日8時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年2月19日8時30分


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聯系人：郝亮
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