2024年上海局集團(tuán)公司南京東機(jī)輛段南京東整備車間備品庫房安全整治項(xiàng)目招標(biāo)


一、招標(biāo)條件

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京東機(jī)輛段現(xiàn)就南京東整備車間備品庫房安全整治項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，請有意向并在本段已入庫的單位自主報(bào)名參加采購事項(xiàng)。本項(xiàng)目資金來源已落實(shí)，具備采購條件。

二、項(xiàng)目概況及相關(guān)要求

1、項(xiàng)目名稱：南京東整備車間備品庫房安全整治項(xiàng)目。

2、項(xiàng)目地點(diǎn)：南京市棲霞區(qū)堯化門下曹村100號南京東機(jī)輛段本部。

3、項(xiàng)目內(nèi)容：對屋內(nèi)墻面、屋頂、屋面更換出新，其他未盡事項(xiàng)于現(xiàn)場交底進(jìn)行詳細(xì)解說。

4、計(jì)劃工期：90日歷天。

5、當(dāng)首次招標(biāo)發(fā)布后有效響應(yīng)單位符合要求的不足三個(gè)時(shí)，需進(jìn)行第二次招標(biāo)發(fā)布，若第二次招標(biāo)發(fā)布后有效響應(yīng)單位符合要求的不足三個(gè)時(shí)，則改為競爭性談判方式，如有效響應(yīng)單位符合要求的不足兩個(gè)時(shí)，則改為單一來源談判方式，若兩次招標(biāo)發(fā)布后無有效響應(yīng)單位，則改為邀請談判方式。

三、投標(biāo)人資格要求

1.投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的法人或其他組織，并具有合法、有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，具有開具增值稅專用發(fā)票的資質(zhì)；

2.投標(biāo)人須具備營業(yè)范圍允許的承攬業(yè)務(wù),具有建筑工程施工總承包三級或以上資質(zhì)，并提供有效的安全生產(chǎn)許可證；

3.投標(biāo)人須熟悉鐵路施工相關(guān)安全管理規(guī)定，且近三年有從事鐵路、地鐵、機(jī)場等公共交通行業(yè)類似建設(shè)工程的經(jīng)歷優(yōu)先，并能提供相關(guān)的業(yè)績證明材料（合同）；

4.投標(biāo)人須具有獨(dú)立訂立合同的能力；
**信息由招標(biāo)與采購網(wǎng)發(fā)布**此行內(nèi)容正式會員可見，請登錄中國招標(biāo)與采購網(wǎng)后查看**
5.投標(biāo)人未處于被責(zé)令停業(yè)，投標(biāo)資格被取消，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)，投標(biāo)人未處于被暫停投標(biāo)狀態(tài)；

6.投標(biāo)人未處于因招投標(biāo)活動中存在違法違規(guī)和不良行為，被有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)行政監(jiān)督部門或招標(biāo)人企業(yè)主管部門處罰期限內(nèi)；

7.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)；

8.單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時(shí)參加本項(xiàng)目投標(biāo)；

9.投標(biāo)人應(yīng)保證《投標(biāo)文件》不得有失實(shí)或弄虛作假的內(nèi)容；

10.投標(biāo)人須遵守國家法律、法規(guī)，具備良好商業(yè)信譽(yù)，未被列入“信用中國”（網(wǎng)址：www.creditchina.gov.cn）“失信被執(zhí)行人”、“重大稅收違法失信主體”、“政府采購嚴(yán)重違法失信名單”的記錄，失信問題已處理、整改完成的除外；

11.符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他相關(guān)條件。

四、投標(biāo)要求

各投標(biāo)單位可根據(jù)自身的情況，在滿足資質(zhì)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行獨(dú)立投標(biāo)。中標(biāo)方必須獨(dú)立完成該項(xiàng)目，不得分包。

為保障施工質(zhì)量，在我段有兩項(xiàng)施工內(nèi)容未完成竣工驗(yàn)收的施工單位此次不得參與報(bào)名。

五、

送審核文件起止時(shí)間：2024年5月23日10:00-5月28日10:00。




友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com