新建廣州至湛江高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關工程智能電源屏、蓄電池在線均衡系統(tǒng)包件招標

1．招標條件
本招標項目中鐵電氣化局集團有限公司新建廣州至湛江高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關工程，招標人主辦方為中鐵電氣化局集團有限公司廣

湛鐵路四電標項目經(jīng)理部，成員方為中鐵武漢電氣化局集團有限公司廣湛高鐵機場段弱電項目部、中國鐵路設計集團有限公司廣湛鐵路工程總承包

項目部和中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司廣湛高鐵廣州至佛山段GZSG-3標段項目經(jīng)理部，建設資金已落實。該項目已具備招標條件，

現(xiàn)對GZXHZG-02（智能電源屏）、GZXHZG-05（蓄電池在線均衡系統(tǒng)）包件采購進行招標。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況：

工程名稱：新建廣州至湛江高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關工程

線路及項目概況：

新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1km。新設佛山、新

干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等

工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投資估算998.0億元。

鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計速度：350公里/小時，廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時；最

大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m，廣州至佛山間根據(jù)設計時速合理采用；到發(fā)線有

效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中。佛山至湛江北段其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。
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廣湛鐵路四電標負責正線DK24+300～DK50+328、DK129+300～DK420+191及吳川站改、陽西站改、湛江樞紐范圍內四電工程、隔聲窗

及獨立四電房屋（不含信息客服工程）。本次聯(lián)合招標GZSD正線段長度297.803km，機場段79.0km，廣州至佛山段GZSG-3標段23.406km，沿

途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。新建車站8座，分別為陽春東、陽江北、陽西（與深茂鐵路并站）、

馬踏（與深茂鐵路并站）、茂名南、吳川（與茂湛鐵路并站）、湛江東、湛江北。新建湛江北動車運用所1座。

2.2招標范圍：

具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分、專項資質資格條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化局集團有限公司新建廣州至湛江高速鐵路“四

電”系統(tǒng)集成及相關工程智能電源屏、蓄電池在線均衡系統(tǒng)包件采購包件一覽表》。

33．．投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人須具備的資格條件詳見附件1。

4．誠信要求

本次招標不接受具有以下情形的潛在投標人參加投標：

4.1屬于中國國家鐵路集團有限公司、中國中鐵股份有限公司和中鐵電氣化局集團有限公司及各成員方限制交易范圍內的。

4.2屬于“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”嚴重違法失信企業(yè)的。

4.3屬于“信用中國”網(wǎng)站公示的失信被執(zhí)行人的。

4.4投標人及其法定代表人自遞交投標文件之日起前三年內有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄的。

5．招標文件的獲取

于2024年11月22日至2024年11月28日，09時至17時（節(jié)假日不休，北京時間，下同）。
友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com